Zestaw czujnik ciśnienia TRUCK 2.0 UNI Sensor CUB TPMS 433MHz + zawór ciężarowy kątowy TPMS 58MS 45° V3.22.1 T01

Zestaw TPMS Truck: czujnik CUB Truck 2.0 Uni-Sensor + zawór ciężarowy 58MS 45° T01

Kompletny zestaw do pojazdów ciężarowych

Zestaw obejmuje uniwersalny, programowalny czujnik ciśnienia TPMS Truck 2.0 Uni-Sensor 433 MHz oraz kompatybilny z nim kątowy zawór ciężarowy 58MS 45° T01 (symbol wg ETRTO V3.22.1). Jest to praktyczne rozwiązanie do kół pojazdów ciężarowych i użytkowych wyposażonych w bezpośredni system TPMS, w których zastosowanie znajduje zawór tego typu.

Zestaw sprawdzi się przy wymianie uszkodzonego czujnika, montażu nowego kompletu TPMS lub przygotowaniu dodatkowego zestawu kół — pod warunkiem zgodności zaworu 58MS 45° z daną felgą.

Dzięki połączeniu czujnika i odpowiedniego zaworu w jednym komplecie użytkownik otrzymuje zestaw przygotowany do montażu zaworowego, bez konieczności osobnego dobierania elementów kompatybilnych ze sobą. Przed montażem należy jednak upewnić się, że typ zaworu, kąt wygięcia oraz sposób osadzenia odpowiadają konstrukcji konkretnej obręczy.

Czujnik Truck 2.0 Uni-Sensor 433 MHz

Truck 2.0 Uni-Sensor marki CUB to uniwersalny czujnik TPMS przystosowany do pracy w pojazdach ciężarowych, dostawczych i autobusach. Pracuje z częstotliwością 433 MHz, stosowaną na rynku europejskim, a jego maksymalne ciśnienie robocze wynosi 14 bar.

Czujnik może być programowany jako zamiennik uszkodzonego czujnika OE albo jako jego duplikat, czyli tzw. klon z tym samym numerem ID. Może być również użyty w dodatkowym komplecie kół, bez konieczności przeprogramowania komputera pojazdu.

Czujnik jest kompatybilny z programatorami CUB Sensor AID obsługującymi bazę pojazdów ciężarowych, dostawczych i autobusów, m.in.:

• Sensor AID 3.0 TRUCK,
• Sensor AID 4.0 EVO,
• Sensor AID 4.0 LITE.

Zawór ciężarowy 58MS 45° T01

Do zestawu dołączony jest skręcany, kątowy zawór ciężarowy 58MS 45° T01 o symbolu wg ETRTO V3.22.1, przeznaczony do felg, w których wymagany jest zawór o takim typie konstrukcji i kącie wygięcia. Otwór zaworowy powinien mieć średnicę 9,7 mm (+0,3 mm), jednak ostateczne dopasowanie zaworu zależy również od profilu obręczy, miejsca osadzenia zaworu oraz wymagań producenta felgi lub pojazdu.

Kąt wygięcia podstawy zaworu wynosi 45°, co ułatwia prawidłowe ustawienie zaworu względem obręczy oraz poprawia dostęp do końcówki podczas kontroli lub uzupełniania ciśnienia — w felgach przystosowanych do tego typu zaworu.

Korpus zaworu wykonany jest z mosiądzu, materiału powszechnie stosowanego w zaworach ciężarowych ze względu na dobrą wytrzymałość mechaniczną, odporność na ciśnienie oraz trwałość w codziennej eksploatacji. Metalowa konstrukcja zapewnia stabilne osadzenie zaworu w feldze i dobre zabezpieczenie połączenia w warunkach typowych dla pojazdów użytkowych.

Połączenie zaworu z felgą realizowane jest mechanicznie za pomocą nakrętki, uszczelek i odpowiedniego momentu dokręcania. Takie rozwiązanie ułatwia montaż, serwis oraz późniejszą wymianę elementu.

Czujnik TPMS mocowany jest do zaworu za pomocą śruby M6 Torx TX20 z podkładką, co zapewnia stabilne połączenie czujnika z zaworem.

Najważniejsze zalety zestawu

• czujnik Truck 2.0 Uni-Sensor i kompatybilny zawór 58MS 45° T01 w jednym komplecie,
• rozwiązanie do pojazdów ciężarowych, autobusów, przyczep i naczep z bezpośrednim systemem TPMS,
• zestaw przygotowany do montażu zaworowego w felgach przystosowanych do zaworu 64MS 7°,
• maksymalne ciśnienie robocze czujnika: 14 bar,
• częstotliwość pracy: 433 MHz,
• możliwość programowania jako zamiennik lub klon czujnika OE,
• skręcany zawór do otworu 9,7 mm (+0,3 mm),
• mosiężny zawór z niklowaną powłoką,
• trwałe i szczelne połączenie czujnika z zaworem.