TPMS

Nie ryzykuj zakupu złego czujnika TPMS. Sprawdź, który model CUB Uni-Sensor najlepiej pasuje do Twojego auta – osobowego, Tesli czy ciężarowego. Oto kompletny przegląd, który rozwiewa wszystkie wątpliwości.

Nissan stosuje dwa tryby adaptacji TPMS – w wielu modelach konieczne jest przyuczenie czujników przez złącze OBDII, ale nowsze auta (np. Juke, Micra, Qashqai) rozpoznają nowe czujniki automatycznie podczas jazdy. W poradniku znajdziesz procedury krok po kroku, listę stosowanych czujników i zaworów (VDO, Schrader, Pacific), rekomendowane zamienniki CUB oraz programatory Sensor AID do pracy w trybie OBD.

Tesla stosuje w swoich pojazdach wyłącznie aktywne systemy TPMS z automatycznym trybem adaptacji – po wymianie czujników wystarczy jazda testowa, by system je rozpoznał. W poradniku omawiamy różnice między czujnikami VDO, Baolong i najnowszymi BLE 2.4 GHz, pokazujemy dostępne zamienniki CUB, rekomendowane zawory oraz programatory Sensor AID do pracy z TPMS w Tesli.

Klonowanie czujników TPMS to najprostszy sposób na przygotowanie drugiego kompletu kół bez konieczności programowania systemu w aucie. Pozwala zaoszczędzić czas w sezonie, unikać błędów przy przyuczaniu auta i korzystać z gotowych zestawów z felgami aluminiowymi.

Skoda wykorzystuje w większości modeli automatyczny tryb adaptacji TPMS – nowe czujniki są rozpoznawane po krótkiej jeździe testowej. Sprawdź, jak przebiega procedura przyuczania, jakie czujniki i zawory pasują do Skody, kiedy pojawia się problem oraz jak zastosować zamienniki CUB i programatory Sensor AID.

Wybór niewłaściwego programatora TPMS może Cię kosztować więcej, niż myślisz. Poznaj kluczowe funkcje, na które warto zwrócić uwagę, oraz sprawdzony model, który działa w 98% aut.