Einsteiger-Set CUB Sensor AID 4.0 EVO TPMS Sensor Programmer Kit + 4 Uni Sensoren + Toolkit

TPMS-Programmiergerät Sensor AID 4.0 EVO
mit Uni-Sensor 4.0 EVO-Sensoren und TPMS-Wartungswerkzeug enthalten

CUB-Kit für Profis

Das hochgeschätzte und vermarktete (ausgezeichnet mit der "MTP-Goldmedaille" im Jahr 2020) TPMS-Programmiergerät Sensor AID 4.0 von CUB wurde jetzt mit einer modifizierten Version mit der Bezeichnung EVO aktualisiert. Es ist jetzt in einem Kit erhältlich, bestehend aus:

• Uni-Sensor AID 4.0 EVO-Programmiergerät,
• 4 Uni-Sensor 4.0 EVO Drucksensoren (Frequenzunterstützung Europa + USA),
• einem Satz Werkzeuge für die Montage der Ventile und TPMS-Sensoren.

Erweiterte TPMS-Handhabungsfunktionen

Ein Hauptmerkmal der Sensor-AID-Programmiergeräte sind die eingebauten Datenbanken: unterstützte Fahrzeuge und Verfahren für das Anlernen von Fahrzeugen an TPMS-Sensoren. Wichtig ist, dass diese Datenbanken kostenlos und unbegrenzt aktualisiert werden können. Sensor AID 4.0-Programmiergeräte zeichnen sich auch durch eine Reihe von erweiterten Optionen aus, die die Verwaltung von Informationen über gewartete Fahrzeuge unterstützen. Speziell für Reifenwerkstätten und Reifenläden wurde das Gerät mit der Möglichkeit ausgestattet, eine Datei zu erstellen - eine Datenbank mit einer Reihe von Informationen über die Reifen und das Fahrzeug des Kunden. Dies ermöglicht eine umfassende Dokumentation des Zustands der Räder und Sensoren im Auto des Kunden, einschließlich:

• Datum der Messung und Kundendaten,
• VIN und Kennzeichen des Fahrzeugs,
• den Zustand der Sensoren,
• Zustand der Lauffläche,
• Fotos des Fahrzeugs und der Räder, zum Beispiel.

Mit dem Gerät können alle OEM-Drucksensoren diagnostiziert und universelle Uni-Sensor-Sensoren für praktisch alle auf dem europäischen und amerikanischen Markt erhältlichen Fahrzeuge, die mit einem direkten TPMS-System ausgestattet sind, programmiert werden. Die gesamte Einheit ist in einem ergonomischen und staubdichten Gehäuse mit Farbdisplay untergebracht.

EVO - Lkw-Betrieb

Zusätzlich zu allen Funktionen der Version 4.0 ermöglicht EVO auch den Betrieb von Lastkraftwagen. Der Hersteller hat sich voll und ganz auf die Gesetzesänderungen in unserem Wirtschaftsraum eingestellt. Die Rede ist von der VERORDNUNG (EU) 2019/2144 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 27. November 2019 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. L 325 vom 16.12.2019, S. 1) und der damit verbundenen, das TPMS betreffenden UN-Regelung Nr. 141, die die spezifischen Anforderungen an dieses System für einzelne Fahrzeugklassen enthält. Zusätzlich zu den Personenkraftwagen machen die genannten Regelungen TPMS für Fahrzeuge der Klassen:

• M2, M3 - Busse,
• N2, N3 - Lastkraftwagen,
• O3, O4 - Anhänger/Lastkraftwagen.

In der genannten Verordnung werden auch die wichtigsten Daten genannt:

1. Datum, ab dem die EU-Typgenehmigung verweigert wird: 6. Juli 2022.
2. Datum, ab dem die Zulassung von Fahrzeugen, das Inverkehrbringen und die Genehmigung von Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten verboten sind: 7. Juli 2024.

Sensor AID 4.0 EVO verfügt über eine erweiterte Fahrzeugdatenbank. Derzeit hat der Nutzer die Möglichkeit, neben Pkw auch schwere Nutzfahrzeuge auszuwählen, die in die Kategorien der oben genannten Verordnung fallen. Im Einklang mit der CUB-Markenpolitik erhalten die Nutzer diesbezüglich ein kostenloses Update. Im Rahmen der Anpassung für schwere Nutzfahrzeuge wurde auch der eingebaute mechanische Profiltiefenmesser modifiziert und erlaubt nun eine Messung von bis zu 20 mm.

Universelle Drucksensoren

Der Uni-Sensor 4.0 EVO ist die neueste Generation der Uni-Sensor-Serie von universellen TPMS-Sensoren. Der EVO-Sensor vereint die wichtigsten Vorteile seiner Vorgänger: Uni-Sensor 2 und Uni-Sensor DUO. So zeichnet er sich durch seine geringe Größe und sein geringes Gewicht von 18 Gramm aus (ein leichter Sensor erleichtert das Auswuchten des Rades). Außerdem ist er Dual-Band-fähig - neben 433 MHz unterstützt er auch 315 MHz (wird in Fahrzeugen auf dem US-Markt verwendet). Der neue Sensor zeichnet sich außerdem durch ein optimiertes Energiemanagement und eine lange Lebensdauer aus.Die EVO-Sensoren können für praktisch alle Fahrzeuge, die mit einem direkten TPMS-System ausgestattet sind, aktiviert und wiederholt programmiert werden. Die Lieferung erfolgt komplett mit silberfarbenen Aluminium-Schraubventilen.

TPMS-Werkzeugsatz

Ein unschätzbares Hilfsmittel für den professionellen Reifenservice - der CUB-Werkzeugsatz für die Montage/Demontage von TPMS-Drucksensoren und -Ventilen. Die Werkzeuge unterstützen Sensoren mit geschraubten Metall- und Gummiventilen. Der Koffer enthält:

• 3 Drehmomentschlüssel 1,35 Nm / 2 Nm / 4 Nm,
• Drehmomentschraubendreher für Federeinsätze 0,4 Nm,
• Abzieher zum Entfernen von Gummidichtungen,
• 2 Stecknüsse 11 und 12 mm,
• 2 Torx-Bits T10 und T20,
• 4-Funktions-Werkzeug für Muttern und Ventildichtungen,
• 2 Inbusschlüssel.

TIM-Software

Mit der von Cub gelieferten TIM-Software können die mit dem Programmiergerät erfassten Daten auf dem Computer archiviert und angezeigt werden. Das Programm ermöglicht den Ausdruck von detaillierten Berichten über die Reifen und TPMS-Sensoren in den Fahrzeugen der Kunden über den Computer. Es kann auch verwendet werden, um die auf dem Programmiergerät gespeicherten Bilder auf den Computer herunterzuladen. Außerdem können der Fahrzeugkarte kurze Notizen hinzugefügt und die Standorte der Reifen im Lagerraum gespeichert werden.

Die wichtigsten Vorteile der CUB-Lösung

Für die Wahl von Sensor AID 4.0 EVO als Diagnose- und Programmiertool für den direkten TPMS-Betrieb sprechen der bewährte Ruf von CUB als einer der führenden Anbieter von TPMS-Zubehör sowie eine Reihe von cleveren Lösungen, die der Hersteller in der neuen Version umgesetzt hat. Zu den wichtigsten Vorteilen und Funktionen des Programmiergeräts gehören:

• Unterstützung von Lkw und Anhängern ,die mit einem direkten Drucküberwachungssystem ausgestattet sind
• mehr als 98% der unterstützten Fahrzeuge , die mit einem direkten TPMS-System ausgestattet sind (sowohl auf dem europäischen als auch auf dem amerikanischen Markt),
• Diagnose von OEM-Sensoren und ihre Ersetzungen - universelle Sensoren,
• Programmierung von universellen CUB Uni-Sensoren als Klon oder als ein Sensor mit einer neuen ID-Nummer,
• Aufzeichnung und Auslesen der Sensor-ID-Nummern aus demFahrzeugspeicher mit Hilfe des OBDII-Moduls,
• kabelloses OBDII-Modul, das über Bluetooth-Kommunikation mit dem Programmiergerät verbunden werden kann,
• eineeingebaute Kamera, die z. B. zur Dokumentation des Reifenzustands des Fahrzeugs verwendet werden kann,
• Barcode- und QR-Code-Scanning (z.B. zur Erleichterung der Erfassung der VIN-Nummer),
• Erkennung von Nummernschildern verschiedener Formate,
• Messung der Profiltiefe Reifen mit der Möglichkeit, die Ergebnisse für 3 Zonen jedes Reifens zu erfassen,
• Aufzeichnung derFahrzeugreifendaten - separat für jedes Rad (einschließlich des Reserverads):Reifengröße und -typ, DOT-Bezeichnung, Druck, Sensor-ID, Batteriestatus und Felgentyp.
• Datenbank mit Verfahren zur Anpassung von Fahrzeugen an TPMS-Sensoren - jetzt immer griffbereit,
• eingebaute Taschenlampe (LED) zur Unterstützung der Kamera und des Code-Scannens bei schlechten Lichtverhältnissen,
• TFT-Farbbildschirm und klare, intuitive grafische Benutzeroberfläche (auch auf Polnisch),
• Menü auf Polnisch,
• große Bedientasten mitgut ausgeprägtem Hub (die Bedienung ist auch mit dicken Handschuhen kein Problem),
• dasergonomische Gehäuse mit einem gummierten Anti-Schock- und Anti-Rutsch-Überzug sowie das geringe Gewicht (ca. 600 g) und die Größe erleichtern das Halten des Gerätes in der Hand,
• dieeinfache Aktualisierung der Datenbank der unterstützten Fahrzeuge und der Listen der Sensorinduktionsverfahren - die Aktualisierungen können jetzt über Wi-Fi hochgeladen werden,
• Magnet für die Anregung bestimmter OEM-Sensoren erforderlich.