| Ventiltyp: | Aluminium Clamp-in |
| Valve colour: | schwarz |
Universeller TPMS-Drucksensor 433 MHz Uni-Sensor 4.0 EVO Schwarz
Neue Generation von Uni-Sensor
Uni-Sensor 4.0 EVO ist die neueste Generation der beliebten TPMS-Sensoren der Uni-Sensor-Serie. Der EVO-Sensor vereint die wichtigsten Vorteile seiner Vorgänger: Uni-Sensor 2 und Uni-Sensor DUO. So zeichnet er sich durch seine geringe Größe und sein geringes Gewicht von 18 Gramm aus (der leichte Sensor erleichtert das Auswuchten des Rades). Außerdem ist er Dual-Band-fähig - neben 433 MHz unterstützt er auch 315 MHz (wird in Fahrzeugen auf dem US-Markt verwendet). Der neue Sensor zeichnet sich außerdem durch ein optimiertes Energiemanagement und eine lange Lebensdauer aus.
Kompatibel mit Sensor-AID-Programmiergeräten
Der Sensor wird von allen Cub-Programmiergeräten der Sensor-AID-Serie unterstützt (einschließlich des neuesten Sensor-AID 4.0 EVO). Für die Diagnose/Programmierung im Programmierer-Steckplatz sind keine zusätzlichen Adapter oder Zwischenstecker erforderlich. Unterstützte TPMS-Cub-Programmiergeräte-Modelle:
- Sensor-AID Pro
- Sensor-AID Pro 3.0
- Sensor-AID Lkw
- Sensor-AID 4.0
- Sensor-AID 4.0 EVO
Ein Sensor für alle Fahrzeuge
Alle Sensoren der Uni-Sensor-Serie sind universell einsetzbar. Das bedeutet, dass jeder Sensor für praktisch alle auf dem europäischen Markt erhältlichen Fahrzeuge, die mit einem direkten TPMS ausgestattet sind, aktiviert und wiederholt programmiert werden kann (und dank der Unterstützung der 315-MHz-Frequenz auch mit Fahrzeugen auf dem US-Markt funktioniert). Jedes TPMS-Sensor-Diagnosegerät kann verwendet werden, um die Diagnose des Sensorstatus selbst durchzuführen.
Ersatz oder Duplikat
Der Uni-Sensor kann als Ersatz für einen beschädigten oder nicht funktionierenden Original-TPMS-Sensor verwendet werden, ohne dass der Computer des Fahrzeugs neu programmiert werden muss. Die Sensoren können auch in einem zweiten Satz von Rädern verwendet werden, wo sie sich wie die Originalsensoren verhalten. Sie können als Ersatzsensoren programmiert werden, die auf das angegebene Fahrzeugmodell passen, aber eine andere ID-Nummer haben. Sie können auch ein Duplikat des originalen Drucksensors anfertigen und dabei die gleiche ID verwenden.
Ersatz-Aluminiumventil
Das Ventil ist nicht fest in den Sensor integriert - es kann leicht entfernt und ersetzt werden, wobei der Sensor selbst erhalten bleibt. Im Lieferumfang des Sensors ist ein anschraubbares Aluminiumventil TPMS-17 enthalten, das dank der einheitlichen Ventilbefestigung am Sensor bei Bedarf leichtdurch ein Snap-in-Gummiventil TPMS-11ersetzt werden kann .
Vorteile des Uni-Sensors
- Langlebige Batterie, das Gerät kann bis zu 7 Jahre mit einer einzigen Batterie betrieben werden,
- der Sensor wird erst nach der Programmierung und Aktivierung in Betrieb genommen,
- unterstützt die Frequenzen 433 MHz (Europa) und 315 MHz (USA),
- programmierbar als Duplikat oder Ersatz,
- Der Sensor kann bis zu 100 000 Mal umprogrammiert werden,
- programmierbar über Funk oder Kabel,
- Befestigung an der Felge mittels eines Ventils (geschraubtes Aluminium- oder Gummischleppventil),
- einfacher Austausch des Ventils selbst,
- IC's und ISO 9000 Produktionsstandards.
Zuverlässige und kostengünstige TPMS-Lösung
Uni-Sensor Drucksensoren sind der ideale Ersatz für originale TPMS-Sensoren. Uni-Sensor ist funktionell gleichwertig mit dem Originalsensor, aber deutlich preiswerter als dieser. Ein weiterer Vorteil ist, dass er bei Bedarf umprogrammiert werden kann. Der Sensor lässt sich problemlos in die meisten Felgen einbauen, was von führenden Felgenherstellern bestätigt wird, die für die von ihnen produzierten Felgen Einbaulisten mit den gängigsten Sensoren erstellt haben.
